四川圆通速递（物流）有限公司年前搬进了成都航空物流园，总经理夏发平与同事在仓储中心临时设置了办公桌就忙着办公了。中心城市市场已饱和，已建有58个网络节点的圆通计划向三级城市延伸，计划在两年内将网络覆盖至全省县级城市。

　　在成都市场竞争最激烈的时候，6-7元就有快递公司接收同城快递业务。事实上，在燃油价格与人工等价格不断上涨的背景下，若同城快递费低于8-10元，企业就会没有利润。夏发平说，快递行业的竞争不在于盲目扩张及压低价格，圆通在扩张过程中将进一步对有资质的企业进行专业培训，通过公司系统科学管理降低自身运营成本，通过快速有效的服务来获得订单。

　　不少市内的小型物流公司向圆通“投怀送抱”，请求加盟，但多数被拒之门外。圆通规定加盟企业必须有统一规范的经营场所，注册资本不低于50万元，持证上岗人员要达50%，鲜有企业达到要求。圆通德阳相关负责人表示，许多当地快递企业连10万的注册资金都没有。

　　民营快递迎来大重组

　　成都市物流协会统计，成都大大小小的快递公司有近400家，但已形成网络布点的快递公司仅45家。成都80%-90%的业务量集中在规模以上公司手中。圆通、申通、顺丰、中通等快递公司纷纷加快网络布点，不少企业通过与具备一定资质的企业联营和收购等方式进行扩张。

　　2009年10月1日正式实施的新《邮政法》，对企业的注册资金做了严格规定，最低注册资本不低于50万元，并对不具备相关条件的快递企业作出了为期一年的过渡性规定。业内认为，注册资本的“门槛”将把不符合规定的民营快递公司挡在门外，因此相当一部分公司面临着增资、重组或者退市的抉择。

　　在某种程度来说，快递就是拼速度。