--从3月16日起，dhl公司分5批对所属飞行人员进行了一次安全轮训。培训内容包括：典型飞行事故案例分析；人为因素研究、人为差错发生原因及防范；1月15日美国合众国航空公司N106US航班A320飞机迫降在纽约市哈德逊河事例分析、研讨及跨水运行规章；《飞行运行手册》学习、培训；观看DVD片（2002年7月1日德国撞机事件，俄罗斯巴什基尔航空公司TU-154客机和DHL一架B757货机在德国南部上空发生相撞事故）。

这次安全培训着重突出“如何防止人为差错”这一课题，通过对典型人为原因导致的飞行严重不安全案例的分析，使全体飞行人员切实吸取到他人的教训和经验，增强自身安全意识，夯实飞行一线的安全基础，保证持续飞行安全。

事件回放：

时间：德国当地时间1日晚11时43分（北京时间2日晨5时43分）。

位置：德国南部靠近瑞士和奥地利的博登湖附近的于伯林根的上空，距离地面大约为1．2万米。

事件：飞机在高速飞行状态下相撞，机体立即粉碎，并带着大火向四周飞溅。残片散落在周围25公里至30公里的范围内。

　　德国巴登—符腾堡州警方发言人沃尔夫冈·文策尔在蒂宾根宣布，援救连夜进行，搜救人员不断在地面找到遇难者的遗体，现场惨不忍睹。

　　根据地面航管人员在灾难发生后不久提供的情况，失事的图－154型客机归巴什基尔航空公司所有，当时正从俄罗斯首都莫斯科飞往西班牙城市巴塞罗那。这架飞机此前在德国南部城市慕尼黑作短暂停留。失事的波音757型货机归敦豪国际航空快运（DHL）公司所有，从波斯湾的巴林始发准备途经意大利前往布鲁塞尔。

死者多半是孩子

　　事故发生不久，德国地面航管部门给出的初步估计死亡人数为150人左右，相撞飞机所属公司提供的情况，目前估计死亡人数降低，为71人。而且大多数是孩子。

　　在俄罗斯多莫杰尔沃机场，失事的俄罗斯图－154型客机所属的巴什基尔航空公司代表塞吉尔说，客机上载有69名人员，其中包括12名机组成员、乘客中52名是学生。他们在当地旅行社的组织下前往国外旅游，不幸遭遇灾难。

　　塞吉尔说，空难当时有媒体发布150人左右的死亡人数，是根据图－154型飞机的载客能力作出的推断，而飞机并没有满载。不过，塞吉尔说，应该没有人能够幸存。

　　组织这批学生出游的旅游公司的代表塔季扬娜·奥斯塔片科证实，她的公司负责安排49名游客出国旅游，其中包括44个孩子和5个陪同的成人，其中一人是她所在的旅游公司的工作人员。这些青少年大多是上世纪80年代中期出生的，还有8名12岁以下的孩子。

　　塔季扬娜·奥斯塔片科和她的同事泣不成声。她说：“听到这个消息，我们感到极大的震惊。我从事旅行社工作20多年来，从来没有发生过伤亡任何一个孩子的事情。”

　　据塔季扬娜·奥斯塔片科说，她的旅游公司目前正在安排另外一个学生团队出游，灾难的突然发生，使他们承受着巨大的压力。

市民见证恐怖时

　　撞机事件发生后，德国当地警方和媒体接到大量报警电话。目击者迪尔克·迪斯特尔说，她刚给自己的孩子换完尿布，准备哄孩子睡觉。这时候，他通过窗户看到外边天空中的火球。“我立即意识到，发生了令人恐惧的事情，”迪斯特尔说。他迅速走到门外，看见一个飞机降落装置正落在距离他家几米的地方。

　　现场目击者阿尔弗雷德·克内德勒给一家德国电视台打去电话，述说了自己亲眼所见：“我看到一团火球，非常耀眼，照亮了周围所有景物。”克内德勒还告诉电视台，他从警方通信电台上听到警官之间的通话，称遇难者遗骸散落得“到处都是”。

　　救援地点，很多当地市民帮着救援人员收集散落的物品。一名电视台记者说，救援现场没有太多的喊叫声，更没有发现任何人员生还的迹象。很多死亡乘客的肢体残缺不全，令人恐惧伤感。

　　援救工作还在进行。由于失事飞机碰撞激烈，目前当地救援部门已经确定，可以肯定，没有人员生还的希望了。

波音故障可排除

　　发生空难的另外一架波音757型货机下属全球知名的敦豪国际快运（DHL），该公司在中国设有合营公司中外运－敦豪。灾难发生后，敦豪国际快运发布声明，证实敦豪（DHL）集团下子公司经营的一架波音B757货机发生飞机相撞空难。失事飞机注册号为A9CDHL，从巴林返程回比利时的布鲁塞尔，途经意大利的贝加莫。在德国南部上空同俄罗斯巴什基尔航空公司的RA85816客机相撞，造成大量人员伤亡。

　　DHL公司证实，该公司波音757型货机上当时有两名机组人员。他们的名字已得到确认，分别为英国的机长保罗·菲利普斯和加拿大的大副布兰特·坎皮奥尼，两人都在巴林工作。

　　DHL公司发言人表示，从目前的情况看，飞行过程中，货机没有显示出任何技术及操作上的问题。现在也还没有更多的发现。公司表示，目前将善后解决这场空难，帮助伤亡人员的家属及朋友。

防撞系统未显灵

　　据外电报道，巴登－符腾堡州的乌柏林根镇的运输部已对德国电视台及敦豪（DHL）方面给予确认，两架飞机当时仍属于瑞士航管范围。瑞士航管部门在意外发生前，曾重复要求该架俄罗斯客机改变飞行高度到正常水平，但驾驶员并未作出反应。在最后关头，尽管敦豪（DHL）所属的波音757型货机拉响了TCAS警报系统，力图避免相撞，但为时已晚。

　　另据法新社消息，德国巴登－符腾堡州运输部长乌尔里希·米勒2日根据瑞士航管部门提供的情况说，俄罗斯图－154型客机的飞行错误可能造成了这起空难。米勒说：“根据（瑞士方面）给的信息，我们推断，俄罗斯飞行员出了错误。”

　　俄罗斯航空部门一名不愿透露姓名的专家对塔斯社记者说，相撞的图－154型客

　　机和波音757型货机上都安装了紧急防止飞机相撞的电子系统，该专家说，他不明白，为什么该系统没有发挥作用。这也是今后的调查的一个重点。

(以上内容由dhl快递整理发布，转载请注明出处。)