香港，2008年9月8日－全球领先的快递和物流公司DHL今天宣布，斥资1.1亿美元的中亚区枢纽中心扩建项目已经完成。DHL中亚区枢纽中心的总投资额为2.1亿美元，是亚洲首个大规模的自动化快递枢纽中心，大大提升了DHL在亚洲的运营能力。

中亚区枢纽中心位于香港国际机场，扩建后的面积增加一倍至35,000平方米，相当于大概120个网球场的面积，预计今年可处理4,000万件货件。扩建后，中心内先进的自动化设施每小时可处理75,000件文件及货件，较扩建前每小时35,000件的处理量增加114%。通过自动化运作，处理货物的时间由12分钟进一步降至7分钟。

DHL快递亚太区首席执行官唐睿德表示：“亚太在今后还将是公司业务的重要增长点。2008年上半年，我们在亚洲的业务较去年同期增长了13%。中亚区枢纽中心的扩建，见证了亚洲区域内贸易和欧亚贸易航线的持续增长。目前，在中亚区枢纽中心处理的快递货件中，超过60%是运往亚洲各地的。我们预计，随着区域内贸易的不断增长，货件处理量将持续上升。”

中亚区枢纽中心扩建工程较2013年的原定竣工日期提前完成，显示了DHL把握先机，对亚太地区未来经济的发展和增长潜力的预见力。香港特别行政区运输及房屋局局长郑汝桦女士表示：“为支持快递、物流以及航空业的发展，政府将在未来几年里着力加强香港国际机场与邻近城市的连接。在机场设施方面，我们计划逐步增强跑道的运作能力，并在明年实现飞机每小时起落58架次的目标。到2015年，这个数字将增加到68架次。但我们不会就此停步，待到第三条跑道建成后，机场运载能力还会大幅提升，飞机起落会达到每小时100架次。”

DHL在亚太地区的市场占有率在40%以上，而在亚太区的投资额已达到了22亿美元。DHL在中亚区枢纽中心的投资将成为一股强大助力，进一步提升公司的服务品质，以继续保持其在亚太地区的市场领先地位。

DHL 快递大中华区域总裁许克威表示：“中亚区枢纽中心占据优越的地理位置，能够在四小时内抵达亚洲各主要城市。枢纽中心同时配备完善的亚洲航空网络，其每天使用的专用货机和商业航班分别达到20架次和500多架次。中亚区枢纽中心扩建后，我们能提供更快捷、更有效率、更精准的服务，大大加强了DHL在亚太地区的运营能力。”

先进的自动化运作及科技大大提升中亚区枢纽中心的效率

先进的自动分拣系统使得中亚区枢纽中心的处理量大大提升，每小时可以处理35,000件货件和40,000件文件。

设施内的主要自动化设备，包括一组将包裹排成单行的分拣系统、全方位扫瞄货物的六面扫瞄设施，以及根据货件目的地进行分类的分类机器，它可将货件按目的地分配到相关的滑槽，如北京、新加坡、东京、大阪、名古屋、上海、首尔、曼谷、德里等等。

中亚区枢纽中心同时是DHL试验新的作业流程的地方。中亚区枢纽中心现可根据DHL服务中心在目的地国家的邮编进行货件分类，省却了在目的地口岸再进行分类的工序。以新加坡为例，当地的DHL快递人员采用了新系统后，可使派送时间提前30分钟，从而为客户提供更高水平的优质服务。

与此同时， DHL从本月起将把DHL正午特派服务在亚太各地的邮政代码数目增加25%，为亚太20,000多个邮政代码地区提供在下一个工作日中午前“门到门”的快递服务。

中亚区枢纽中心的扩建工程，进一步加强了先进的安全系统，配备了近200部闭路电视、X光设备和信道监控系统。中心更获得TAPA的A级认证，同时设有质量控制中心，以实时监察航班的起飞及抵埠时间，一旦航班出现延误或取消，DHL便可主动通知客户。质量控制中心与位于新加坡的亚太区质量控制中心，以及其它亚洲国家的41个城市、60个口岸，300多个服务中心紧密连接。

提前作出投资－北亚枢纽中心与中亚区枢纽中心相辅相成

DHL快递亚太区首席执行官唐睿德表示：“快递行业讲究速度、精确和可靠性。我们在亚太高效率的业务网络，是以中亚区枢纽中心和其完善的航空网络作为骨干的。我们一直不断投入以保持领先地位，随着中亚区枢纽中心全面投入运作，加上将于2010年落成的位于上海浦东国际机场的北亚区枢纽中心，DHL的网络覆盖将达到另一个颠峰。”

位于浦东的北亚枢纽中心于2010年落成后，将与香港的中亚区枢纽中心互相配合，共同发挥在亚洲的地理优势，处理区域内货件，进一步提升运营效率。对于转运货件，该自动化设施的最高处理量达每小时20,000件包裹和20,000份文件。

北亚枢纽中心的建立将缩短往来北亚各地的货运时间，对位于长三角地区的客户尤其有利。DHL 快递大中华区域总裁许克威总结道：“目前，中亚区枢纽中心大概一半的快件会运往中国、日本、韩国及台湾。我们预计区域内市场将长期保持大幅度增长，而一个设备完善的北亚枢纽中心，可以提高运营效率，让DHL得以保持增长步伐。”